Revista Observatorio Empresarial

Editorial:
Universidad de Azuay
Fecha publicación:
2023-08-31
ISBN:
2661-6823

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  • Evaluación de la cadena de valor en el subsector de la construcción de edificios: un análisis de las empresas cuencanas

    La presente investigación tuvo como objetivo realizar una evaluación de la gestión de la cadena de valor de las empresas pertenecientes al subsector F41 “Construcción de edificios” en la ciudad de Cuenca-Ecuador. La metodología utilizada fue del tipo cualitativo y descriptivo ejecutada en etapas: en la primera, se construyó una base de datos de las empresas cuencanas pertenecientes al sector de estudio; en la segunda, se realizó una revisión bibliográfica y se preparó y aplicó la herramienta ajustada a las características del sector. En la tercera, se analizó los resultados obte- nidos de 45 organizaciones activas que aceptaron participar en el estudio a través de estadística descriptiva. Los resultados demostraron un desempeño adecuado a nivel general en la gestión de las actividades primarias y secundarias que conforman la cadena de valor. Entre ellas destacan la innovación tecnológica, alianzas estratégicas con proveedores, la existencia de un plan de in- versiones y el apoyo de operaciones en herramientas digitales que les permite estar preparadas para actividades futuras. En contraste, se evidenció la falta de control y seguimiento de reclamos. Se concluye que el sector de la construcción impacta positivamente en el desarrollo económico y social de la ciudad, dadas sus perspectivas de desempeño organizacional modernas y planificadas que involucran e impactan a un conjunto importante de stakeholders

  • Análisis del entorno empresarial Sector F: Construcción

    En este estudio se buscó dar respuesta a la pregunta: ¿Cómo se ha desempeñado el entorno empresarial del sector de la construcción en el Ecuador en el periodo 2018-2022? Para ello, se utilizó datos de fuentes secundarias oficiales y estadísticas descriptivas que permitan conocer este sector. Tras el análisis, se encontró que en el entorno macroeconómico se puede recalcar que el sector de la construcción en el periodo 2018- 2022, en promedio, ha aportado al PIB na- cional con el 9, 83%; esto significa, en promedio, alrededor de 10.537 millones de dólares. En este periodo, este sector ha crecido más que la economía en su conjunto, siendo el peor año el 2020 (-20, 44%) y el mejor el 2022 (7, 54%). Desde el punto de vista microeconómico, se observa que el subsector F41 Construcción de Edificios está conformado por una estructura empresarial muy competitiva, donde existe libre entrada y salida de empresas en el mercado. Este subsector está conformado principalmente por pequeñas empresas (sobre el 95%) que son las que generan la mayor cantidad de plazas de empleo (más del 50%), sin embargo, son las grandes empresas las que producen el 48% de ingresos por ventas. En el estudio se puede evidenciar que a pesar de la recuperación del sector después de la pandemia por la COVID- 19 y la paralización que implicó la cuarentena, este aún no logra alcanzar el número de empresas que hubo en 2019 antes de la pandemia ni tampoco se recuperan las plazas de empleo ni el nivel de ventas

  • Presentación
  • Percepción de la generación Z sobre el consumo sostenible en la ciudad de Cuenca, Ecuador

    Las demandas sociales y económicas han configurado el surgimiento de nuevas formas de consumo garantizando la sostenibilidad y conservación del medioambiente, que desembocan con más frecuencia en decisiones de consumo sostenible por parte de los consumidores. El objetivo de este estudio fue explorar las percepciones de la generación Z sobre el consumo sostenible en la ciudad de Cuenca, Ecuador

  • Estilos de Cultura Organizacional para el subsector de la construcción de edificios. Una realidad del estilo de gestión empresarial

    Esta investigación tuvo como objetivo evidenciar los estilos dominantes de culturas organizacionales del sector F41 correspondiente a “Construcción de edificios” en la ciudad de Cuenca-Ecuador. La metodología empleada fue de tipo cuantitativa, aplicada, descriptiva y transversal, ejecutada en tres etapas que fueron: en primera instancia, la validación y participación de las empresas del sector; en segunda, la aplicación del instrumento de diagnóstico mediante la metodología de Cameron y Quinn; y luego obtener los resultados. Los hallazgos revelaron que las empresas que forman parte de este grupo tienen un estilo de cultura tanto actual como preferida de tipo Clan, distinguiéndose como empresas con estilos de gestión con orientación interna, destacando el trabajo en equipo y la participación de sus colaboradores, así también con un enfoque a la flexibilidad y teniendo en cuenta las opiniones y la diversidad

  • Sostenibilidad empresarial del sector de la construcción del Ecuador

    Bajo la premisa de que la industria de la construcción es una importante consumidora de recursos, a la vez que tiene gran capacidad para generar impactos sociales positivos, este estudio busca evaluar las prácticas de sostenibilidad de las constructoras ecuatorianas. Para ello, se analiza cifras e indicadores relacionados con aspectos sociales y ambientales derivados de la actividad de estas empresas, los cuales se basan en información publicada por el Instituto de Estadística y Censos (INEC). Los resultados indican una evolución en cuanto a equidad de género en los equipos directivos de estas empresas y la carencia de políticas que aporten al cuidado del medioambiente

  • Riesgo de mercado y evaluación financiera de las empresas del subsector F41 de construcción de edificios del Ecuador

    Este trabajo tiene por objetivo evaluar la salud financiera de las empresas y determinar el riesgo de mercado del subsector de Construcción de Edificios (F41). Para lo cual, en base a datos de la Superintendencia de Compañías, Valores y Seguros correspondientes al período 2013-2022, se ha calculado ratios de liquidez, de endeudamiento y la aplicación del modelo DuPont para evaluar el desempeño financiero. Además, para la determinación del riesgo de mercado se utilizó datos contables y se aplicó el modelo CAPM ajustado a la realidad de las empresas ecuatorianas, denominado Rendimiento Contable Esperado (RCE); se utilizó un Beta contable desapalancado en el modelo, para de esta manera, quitar el efecto del endeudamiento de las empresas y medir únicamente la relación con el mercado en la parte operativa. Se concluye que el subsector presenta falta de liquidez, que el índice de endeudamiento del sector bordea el 60% y que la rentabilidad sobre el patrimonio presenta una tendencia creciente durante el periodo de estudio. El rendimiento requerido para este subsector, en función del riesgo de mercado, es de 19, 26%, mientras que el rendimiento calculado del subsector F41 en 2022 es menor (16, 27%), lo cual indica que este sector destruye valor

  • Indicadores estáticos de producción y productividad: Caso del subsector F41 Construcción de edificios en Ecuador 2019-2022

    El sector de la construcción constituye el cuarto sector de la economía ecuatoriana en generar empleo (5, 9%), contratando aproximadamente 387.884 personas, según el Censo de Población y Vivienda 2022, y para este mismo año, el sector generó 10 mil millones de dólares de valor agregado o el 8, 71% del PIB del Ecuador. Su importancia también se enfoca en los eslabonamientos productivos que se establecen en la cadena de producción, no obstante, se evidencia la ausencia de información que permita medir los resultados de producción y productividad

  • Presentación
  • Cadena de valor del sector transporte H492 con énfasis en Talento Humano en Cuenca-Ecuador

    La cadena de valor representa una herramienta estratégica útil para identificar, fortalecer y corregir elementos organizacionales que agregan y generan valor para los stakeholders. Por tanto, con el objetivo de evaluar el desempeño del sector de transporte H492 en la ciudad de Cuenca-Ecuador, se realizó el análisis de la cadena de valor respectivo. La metodología utilizada para lograrlo estuvo conformada por tres etapas que fueron: la construcción y validación de la base de datos del sector; una revisión bibliográfica para la construcción de una herramienta a ser aplicada entre las organizaciones de transporte y, finalmente, se procedió con el análisis de la información. Los resultados demostraron dificultades en las actividades de infraestructura, recursos humanos y compras; por otra parte, se identificaron aspectos positivos en el eslabón de logística interna y operaciones. Al final, se concluye que las empresas de transporte locales requieren de actividades estratégicas de mejora para potenciar y alcanzar ventajas competitivas en el mercado

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